Rue20 Español/ Tánger
Con vistas puestas en el verano de 2026, la compañía naviera GNV se prepara para lanzar sus dos buques de última generación, el “GNV Aurora” y el “GNV Virgo”, para operar entre Génova y el puerto de Tánger Med, reforzando así su presencia en el Mediterráneo occidental, con conexiones marítimas que pasan por Barcelona, el hub estratégico de España.
El “GNV Aurora” comenzará a operar el 1 de junio, seguido por el “GNV Virgo” el 1 de julio, con salidas semanales desde Génova, que actuará como puerto base. Ambos buques repostarán gas natural licuado (GNL) cada cuatro días, en línea con la apuesta de la compañía por un transporte marítimo más sostenible, según informa Diario del Puerto.
Esta conexión se consolida como un eje clave para los intercambios comerciales entre Italia y Marruecos, en un contexto en el que el puerto de Tánger Med continúa reforzando su posición como principal plataforma logística del norte de África y puerta de entrada al continente africano.
Según la misma fuente, las nuevas unidades, consideradas entre las más avanzadas de la flota de GNV, ofrecen una capacidad superior a 1.700 pasajeros, 426 camarotes y hasta 2.780 metros lineales de carga, lo que permite mejorar significativamente la eficiencia del transporte de mercancías y pasajeros. Además, están propulsadas por GNL, lo que reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 50% por unidad transportada en comparación con buques más antiguos.
El consejero delegado de la compañía, Matteo Catani, subrayó que esta inversión busca mejorar la experiencia de los pasajeros, especialmente de la comunidad marroquí residente en Europa, ofreciendo un servicio más cómodo y fiable. Asimismo, destacó que Marruecos ocupa un lugar central en la estrategia de crecimiento del grupo, en un momento en el que el país gana protagonismo en la escena internacional.
En el plano operativo, la dirección de GNV en Marruecos está a cargo de Carole Montarsolo, mientras que el socio histórico Mohammed Kabbaj continúa desempeñando un papel clave en las relaciones institucionales y comerciales.
En general, este resultado no viene de la nada, sino de una colaboración entre la compañía y diversas instituciones marroquíes, entre ellas el Ministerio de Transporte y Logística, la Marina Mercante, la Fundación Mohammed V y el puerto de Tánger Med, consolidando así una alianza estratégica orientada a impulsar los flujos comerciales y el desarrollo logístico del Reino.
