Rue20 Español/Casablanca
Gracias al impulso de sectores estratégicos como el automotriz, a una mano de obra cualificada y a su posición geográfica privilegiada, Marruecos se está consolidando como una de las principales potencias económicas de África.
Ahora, el país busca replicar su éxito industrial en el ámbito marítimo con la construcción del mayor astillero de África en Casablanca, una obra con una inversión estatal de 300 millones de dólares, según informa elEconomista.
El objetivo es claro; atraer encargos que actualmente se destinan a países como España, en particular a los astilleros de Navantia, gracias a un entorno más competitivo en términos de costes laborales y normativas más flexibles.
El nuevo complejo ocupará más de 210.000 metros cuadrados, contará con un dique seco y estará equipado para operar buques de hasta 9.000 toneladas. Además, permitirá realizar el mantenimiento de la flota militar nacional, lo que contribuirá a reducir la salida de divisas en un país con déficit comercial estructural.
Según la misma fuente, la ambición a largo plazo es construir 100 buques de aquí a 2040 y posicionar a Casablanca como un nuevo polo naval en el continente africano.
En esta estrategia, Marruecos ha mostrado interés en establecer alianzas con gigantes internacionales como HD Hyundai (Corea del Sur) y Naval Group (Francia), dejando fuera a Navantia por razones estratégicas. Paralelamente, el Gobierno ha puesto en marcha medidas de apoyo financiero y mejoras en la infraestructura portuaria para fomentar la inversión en la construcción y reparación naval.
La industria marítima se integra así en un eje industrial junto a los sectores automotriz y aeronáutico, que ya han llevado a Marruecos a convertirse en el principal exportador de automóviles de África y en un futuro centro para la producción de vehículos eléctricos.
A nivel comercial, el Reino cuenta con una ventaja clave: acuerdos de libre comercio tanto con Estados Unidos como con la Unión Europea. Este marco, en general, permite que Marruecos se proyecte como una plataforma de exportación atractiva para empresas de países que enfrentan aranceles más elevados en sus relaciones comerciales con Occidente
