Rue20 Español/ Rabat
El jefe de gobierno, Aziz Akhannouch, declaró hoy lunes, en la sesión mensual de preguntas orales, que «a pesar del desafío de restaurar los equilibrios financieros que se vieron agravados por la crisis del COVID-19, el gobierno estaba decidido a aumentar el esfuerzo de inversión pública de forma sin precedentes, pasando de 230.000 millones de dírhams en 2021 a 335.000 millones de dírhams en 2024 y 340.000 millones de dírhams en el proyecto de ley de finanzas de 2025».
Akhannouch añadió que el Gobierno se ha asegurado de que el esfuerzo de inversión acompañe las diferentes estrategias sectoriales. Por ejemplo, en la estrategia de la generación verde, se ha aumentado el presupuesto asignado al sector agrícola de 15.300 millones de dírhams en 2021 a 19.500 millones de dírhams en 2024 y 20.200 millones de dírhams en el proyecto de ley de finanzas de 2025.
En cuanto a la estrategia turística, explicó que «el gobierno ha aumentado el presupuesto asignado al sector turístico de 1.300 millones de dírhams en 2021 a 1.600 millones de dírhams en 2024 y 2.600 millones de dírhams en el proyecto de ley de finanzas de 2024».
En cuanto a la estrategia de Marruecos Digital, Akhannouch añadió que «el gobierno ha aumentado el presupuesto asignado al sector de 91 millones de dírhams en 2021 a más de 2.000 millones de dírhams en 2024 y más de 2.000 millones de dírhams en el proyecto de ley de finanzas de 2025».
«En medio de esta ambiciosa visión de futuro, el gobierno ha trabajado desde su nombramiento para llevar a cabo varias transformaciones importantes, incluyendo el lanzamiento de grandes proyectos de infraestructura en varios campos que tendrán un impacto positivo en la mejora de la accesibilidad de nuestro país y la facilitación de su integración territorial a través de una red logística que cumple con los estándares internacionales», confirmó.
El jefe de gobierno señaló con gran satisfacción que Marruecos «ocupa puestos de liderazgo a nivel continental y árabe en las clasificaciones internacionales en términos de calidad de la infraestructura, lo que refuerza la competitividad de Marruecos y aumenta su atractivo a nivel nacional e internacional».
En cuanto a la infraestructura, Akhannouch confirmó que «el gobierno está supervisando la implementación de programas de inversión relacionados con las carreteras de doble calzada, acelerando el ritmo de finalización de la autopista Tiznit-Dakhla a lo largo de 1055 kilómetros y 16 estructuras con un coste financiero de 8.800 millones de dírhams, lo que permitirá mejorar la influencia socioeconómica de nuestras regiones del sur».
El jefe de gobierno enfatizó que «se ha establecido una visión de futuro para 2030 que se materializa en la aceleración de las obras relacionadas con la construcción del eje Berrechid-Tétouan por un coste de 2.500 millones de dírhams y la triplicación del eje Casablanca-Berrechid, además de la programación del proyecto de autopista continental entre Rabat y Casablanca por un coste total estimado de 6.000 millones de dírhams, el proyecto de autopista Guercif-Nador por un coste de 7.000 millones de dírhams para mejorar la conexión de la región oriental y garantizar la conexión del puerto de Nador West Med con la red de autopistas nacionales, lo que tendrá un impacto significativo y de gran importancia en el volumen de intercambios comerciales y turísticos y en la mejora del nivel de servicio de las carreteras».
En cuanto al transporte ferroviario, señaló que «el gobierno está trabajando en la extensión de la línea de alta velocidad de Kenitra a Marrakech a lo largo de 430 kilómetros, con la conexión del aeropuerto de Rabat y Casablanca, y se espera que esta línea se extienda en un futuro próximo a la ciudad de Agadir».
En cuanto al transporte aéreo, el mismo portavoz añadió que «cabe recordar que el refuerzo de la red de aeropuertos de nuestro país y la implementación de una hoja de ruta para el turismo han permitido que el tráfico aéreo registre cifras récord que superaron los 27 millones de pasajeros en 2023, frente a los 25 millones de pasajeros en 2019, alcanzando un nuevo récord de 24.3 millones de pasajeros durante el período comprendido entre enero y finales de septiembre de 2024, lo que supone un aumento del 20% en comparación con el mismo período del año anterior».
Akhannouch declaró que «para continuar con esta dinámica, el gobierno ha elaborado un plan para duplicar la capacidad del transporte aéreo en el marco de la hoja de ruta para el sector turístico 2023-2026 mediante el lanzamiento de más de 32 nuevas rutas aéreas con una capacidad total estimada de 250.000 asientos».
Señaló que «estas medidas han permitido aliviar el aislamiento de varias regiones marroquíes y dar un fuerte impulso al turismo, alcanzando los 14,5 millones de turistas en 2023, un 34% más que en 2022, y generando 104.000 millones de dírhams en ingresos por viajes. Esta dinámica se confirmó en 2024, con 15,9 millones de turistas registrados hasta finales de noviembre, superando el número de turistas que llegaron en 2023».
En este contexto marcado por su dinámica positiva, Akhannouch confirma que el gobierno está trabajando para ampliar la capacidad de los distintos aeropuertos con el objetivo de alcanzar los 80 millones de pasajeros en 2030, frente a los 38 millones de pasajeros actuales. Actualmente se están llevando a cabo obras de ampliación y equipamiento en los aeropuertos de Rabat-Salé, Tetuán y Alhucemas Cherif Idrissi, además de obras de mejora en los aeropuertos de Fez, Tánger, Marrakech, Beni Mellal, Zagora y Nador.
En el marco de la preparación para la Copa del Mundo de 2030, el jefe de gobierno destacó que se desarrollará y ampliará el Aeropuerto Internacional Mohammed V para alcanzar los 23,3 millones de pasajeros en 2030, mediante la construcción de una tercera pista y de instalaciones adicionales en el edificio de la terminal.
«También se trabajará para aumentar la capacidad del aeropuerto de Marrakech para acoger a los 14 millones de pasajeros previstos para 2030, mejorando y duplicando la superficie del edificio de la terminal y ampliando la zona de espera de los aviones. En la misma línea, el gobierno trabajará en la renovación del aeropuerto de Agadir con el objetivo de reforzar su capacidad para recibir el equivalente a 6,3 millones de pasajeros en 2030, mediante la rehabilitación y ampliación de la terminal actual, además de reforzar la infraestructura externa», añadió.
En cuanto al transporte marítimo, Akhannouch declaró que el gobierno es consciente de la importancia que tiene la infraestructura portuaria para la economía nacional, ya que la mayoría de los intercambios comerciales exteriores de Marruecos se realizan por vía marítima, lo que constituye una palanca para la integración económica de nuestro país».
Por ello, el gobierno continúa, añade Akhannouch, «siguiendo las directrices de Su Majestad, desarrollando la red de conexiones marítimas mediante la construcción de varios puertos, en particular el puerto de Nador West Med, con un coste de 11.560 millones de dírhams, cuya finalización está prevista para los primeros meses de 2025, y avanzando en la construcción del nuevo puerto de Dajla Atlántico, con un coste de casi 13.000 millones de dírhams. Paralelamente, el gobierno está trabajando en la ampliación de varios puertos más, para satisfacer la creciente demanda de sus servicios, en Jorf Lasfar, Safi y Agadir».
