Rue20 Español/Tánger
El Abbas Tahri Joutey Hassani
Marruecos se ha convertido oficialmente en el mayor exportador de automóviles a la Unión Europea desde el año pasado, superando a países importantes como China y Japón.
Esto lo convierte en un modelo a seguir para el resto de los países del norte de África, según el informe Automotive Logistics, que señala que este éxito marroquí se debe a dos factores principales: el compromiso a largo plazo de Marruecos y sus continuas inversiones en el sector.
Según el informe, publicado ayer jueves, las exportaciones de automóviles de Marruecos a la Unión Europea han experimentado un notable aumento, alcanzando un valor de 15.100 millones de euros, con un crecimiento cercano al 30% en comparación con el año anterior.
En cambio, las exportaciones de Túnez siguen siendo limitadas, aunque exporta alrededor del 80% de sus automóviles a los mercados europeos.
El informe añade que Túnez aspira a desarrollar su industria ante el éxito de Marruecos en el sector del automóvil.
Cita la declaración de un experto que afirma que Túnez comenzó como una opción de bajo coste para la fabricación de componentes de automóviles, pero que Marruecos ha aprovechado mejor sus posibilidades.
Añade que el Gobierno tunecino necesita mejorar su entorno de inversión para competir con Marruecos.
El informe indica que Argelia y Egipto también intentan alcanzar a Marruecos. Argelia ha anunciado planes para construir una fábrica de montaje de automóviles Fiat. Sin embargo, estos países se enfrentan a grandes retos, como la incapacidad de generar valor añadido para la economía local o la dependencia de piezas de repuesto importadas.
El informe considera que el éxito de Marruecos como centro de ensamblaje de automóviles está relacionado con su proximidad geográfica a Europa, ya que exporta alrededor del 80% de los automóviles producidos localmente a la Unión Europea. Esto respalda las expectativas de aumentar la producción hasta un millón de unidades para 2025.
El informe Automotive Logistics destaca el puerto de Tánger Med en el norte de Marruecos, considerándolo un motor clave para la industria del automóvil en el país. Gestionó logísticamente 578.500 coches en 2023, lo que supone un aumento del 21% respecto al año anterior. Esto demuestra la capacidad del puerto para acompañar el crecimiento del comercio.
El informe también menciona otra fase del desarrollo de la industria del automóvil en el reino, señalando el enfoque de Marruecos en el desarrollo de baterías para coches eléctricos, con el que pretende repetir el éxito en este sector.
Sin embargo, a pesar de este éxito, el informe afirma que Marruecos se enfrenta a algunos retos en el ámbito de la logística global, con la necesidad de mejorar las cadenas de suministro y responder a los cambios en las políticas medioambientales.
El informe concluye que Marruecos sigue estando a la vanguardia de la industria del automóvil en el norte de África, por lo que los demás países de la región, como Túnez, Argelia y Egipto, deben tomar medidas serias para desarrollar sus industrias si quieren alcanzar a Marruecos con un compromiso a largo plazo e inversiones estratégicas.
