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Ismail El Khouaja
La estabilidad política y el desarrollo económico que conoce el Reino de Marruecos están en el punto de mira de los grandes inversores internacionales, sobre todo los del sector automóvil. En esta dos décadas, varias son las empresas internacionales que han decidido invertir en el Reino por la infraestructura, mano de obra cualificada y el ambiente óptimo que ofrece el país norteafricano a los inversores.
En este sentido, el nuevo ministro de Industria y Comercio, Ryad Mezzour, firmó un acuerdo de colaboración entre la Asociación Marroquí de la Industria del Automóvil y Montaje de Vehículos (AMICA, sus siglas en francés) y la compañia austriaca Advantage Austria.
Mezzour, en declaraciones a la prensa, esbozó el plan ambicioso de la industria automóvil marroquí que consiste generalmente en dos prioridades principales: convertir la industria automóvil marroquí en la plataforma más competitiva a nivel mundial y completamente descarbonizada.
صناعة السيارات: التوقيع على اتفاقية شراكة بين الجمعية المغربية لصناعة وتركيب السيارات وAdvantage Austria. https://t.co/tuOhTd4fah pic.twitter.com/QYPDhGelw2
— Ryad Mezzour | رياض مزّور (@MezzourR) November 13, 2021
“Hemos avanzado apasos gigantescos registrando resultados extremadamente interesantes e importantes en este ámbito. Pienso que es una oportunidad interesante para la industria de Austria en beneficiarse de la experiencia que podemos ofrecer al respecto. La industria automóvil marroquí tiene la ambición de convertirse en una industria completamente descarbonizada en los próximos años y vamos a trabajar juntos para acelerar este proceso (descarbonización)”.
La firma de este nuevo acuerdo se enmarca en la transformación de Marruecos en un destino importante para las empresas automovilísticas europeas y asiáticas, al establecer puntos de fabricación y montaje de vehículos en un mercado prometedor que ha experimentado un rápido desarrollo desde el inicio del nuevo milenio.
La capacidad de producción de coches en Marruecos es de más de 500.000 coches en las plantas de Renault en Tánger y Casablanca, mientras que Peugeot duplicará su producción en Kenitra de 100.000 a 200.000 coches.
Marruecos cuenta con más de 10 sistemas industriales relacionados con la industria del automóvil, relacionados con cables eléctricos, mecánica, baterías, asientos y neumáticos de automóvil, en un intento por lograr un sistema integrado que permita la fabricación de un automóvil marroquí al 100%.
