Rue20 Español/ Rabat
La crecientes prácticas no diplomáticas por parte del régimen argelino contra Marruecos han comprendido también el sector del transporte marítimo, después de que la Asociación Profesional de Bancos y Entidades Financieras Argelinas (ABEF) prohibiera a sus miembros desde enero pasado realizar transacciones relacionadas con mercancías que se envían a través de los puertos marroquíes. Esto ha generado consecuencias inmediatas y severas para el pueblo argelino
El ciudadano argelino es considerado el más afectado por esta decisión, porque la economía argelina ha entrado en crisis con una escasez de importaciones vitales, entre ellas carne y cereales, según la revista estadounidense The Maritime Executive.
La revista especializada en transporte marítimo destacó que el transporte de mercancías con destino a los principales puertos argelinos se realiza habitualmente a través del puerto de Tánger Med, calificándolo de gran centro de contenedores para el comercio internacional.
La misma fuente explicó que la prohibición impuesta por ABEF llevó a que grandes compañías navieras como Maersk y CMA CGM introdujeran cambios en los servicios de línea en los puertos del norte de África.
Los analistas de la revista estadounidense advirtieron que la decisión de Argelia afectaría negativamente a su economía, ya que evitar los puertos marroquíes aumentaría el coste del transporte y la duración de la entrega, lo que en última instancia afectaría a los precios de los productos básicos en los mercados argelinos y, por tanto, al poder adquisitivo de los ciudadanos comunes.
El “boicot” argelino, añade la revista, se produce después de un año notable para Tánger Med, puesto que, el Complejo Portuario marroquí procesó más de 8,6 millones de TEU de mercancías, lo que representa un aumento del 13% con respecto a 2022.
Este desempeño equivale al 95% de la capacidad nominal del puerto, un logro que se alcanzó cuatro años antes de lo esperado, según la revista.
Además, las dos terminales de exportación de automóviles del puerto procesaron un total de 578.446 vehículos en 2023, un aumento del 21% en comparación con 2022, en un momento en el que Marruecos se está convirtiendo rápidamente en un centro de fabricación de automóviles.
