Rue20 Español/Rabat
Zakariae Alem
Los puertos de Marruecos viven una etapa importante estos últimos años. Además de la mejora que conocen, existen otros factores que juegan a su favor.
Uno de estos factores es el nuevo régimen de comercio de derechos de emisión (Emissions Trading System) de la Comisión Europea, que ha entrado en vigor el 1 de enero de 2024.
Se trata de un régimen que tiene como fin controlar e imponer impuestos ecológicos a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del transporte marítimo.
El presidente del Puerto de Algeciras, Gerardo Landaluce, asegura a ‘Europa Press’ que la nueva norma ambiental «resta competitividad» a los puertos europeos. Según Lanfaluce, esto provoca que los puertos de Europa partan con “desventaja” en comparación con los de la otra orilla del Mediterraneo, sobre todo los de Marruecos, citando el puerto de Tánger como ejemplo.
Se trata de una “pérdida de competitividad importantísima” de los puertos de Europa porque los tráficos “se desvían a otros puertos”. Esto jugará “en contra del empleo, de la actividad de nuestros puertos y también de tener unas cadenas logísticas resilientes controladas por la propia Unión Europea», concluye.
