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lunes, enero 27, 2025

Conexiones Marruecos-Francia repuntan 35% tras caída por pandemia

 

Rue20 Español/Rabat

En 2024, el tráfico aéreo en Francia se acerca a su nivel prepandemia, impulsado por los vuelos internacionales.

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Esta tendencia alcista también afecta a las conexiones con Marruecos, cuyo tráfico ha aumentado un 35% en comparación con el período posterior al Covid.

Cerca de 178 millones de pasajeros volaron en Francia en 2024, lo que representa el 99,1% del nivel de 2019, el último año antes de la pandemia de Covid-19, gracias a la recuperación del tráfico internacional, según la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).

El tráfico internacional superó su nivel de 2019, impulsado por los viajes entre Francia y América, los viajes a otros países de la Unión Europea y, sobre todo, a África, con un 24,1% más de pasajeros que hace cinco años, según las cifras de la DGAC, recogidas por la prensa francesa.

Los destinos más populares fueron España e Italia, con 17,1 millones y 14,4 millones de viajeros, respectivamente, lo que supone un 12,1% más que en 2019 para España y un 15,6% para Italia.

Las conexiones de Francia con el Magreb también superaron ampliamente los niveles anteriores a la pandemia, con un 35% para Marruecos en particular.

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Por el contrario, la recuperación se vio frenada por el tráfico interno, que sigue disminuyendo con sólo 27,4 millones de pasajeros, lo que representa el 80,3% del nivel de 2019. Sólo las conexiones entre la metrópoli y los departamentos de ultramar han recuperado su nivel anterior a la pandemia, según la misma fuente.

La afluencia a los aeropuertos también es desigual. Algunas plataformas han superado sus niveles de 2019, a veces de forma considerable, como Beauvais ( 64,6 %). París-Orly, Niza y Marsella también lo hacen mejor que hace cinco años.

Sin embargo, la mayoría de las plataformas aeroportuarias recibieron menos pasajeros en 2024 que en 2019, en particular París-Charles-de-Gaulle (92,3% de la afluencia de 2019).

Los aeropuertos que más dificultades tienen para recuperar a sus pasajeros son Toulouse (81,5%), Burdeos (85,7%) y Lyon (88,9%), según se desprende.

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