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Bajo el liderazgo de Su Majestad el Rey Mohamed VI, Marruecos ha experimentado una impresionante expansión de su red de autopistas, pasando de apenas 400 kilómetros en 1999 a cerca de 1.800 kilómetros en la actualidad.
Esta infraestructura, la segunda más extensa de África después de Sudáfrica, conecta las principales ciudades del país con más de 400.000 habitantes y se prepara para un futuro aún más ambicioso.
Con la Copa Africana de Naciones 2025 y la posible candidatura para la Copa del Mundo 2030 en el horizonte, la Sociedad Nacional de Autopistas de Marruecos (ADM) está inmersa en proyectos estratégicos para modernizar y ampliar la red, adaptándola a los estándares internacionales y al previsible aumento del tráfico.
Modernización y expansión: Proyectos clave
Uno de los proyectos más destacados es la nueva autopista Tit Mellil-Berrechid, la primera en Marruecos diseñada inicialmente con tres carriles por sentido (2×3).
Con una inversión de 2.500 millones de dirhams (DH), financiada principalmente por el Fondo Árabe para el Desarrollo Económico y Social (FADES), esta vía de 30 kilómetros conectará la circunvalación de Casablanca con las autopistas Casablanca-Marrakech y Berrechid-Beni Mellal.
Las obras, divididas en cuatro lotes, ya están a mitad de ejecución y se espera su finalización en 30 meses.
Esta nueva autopista descongestionará el tráfico del Gran Casablanca, optimizando los tiempos de viaje para quienes se desplazan desde el norte y el este hacia el sur del Reino.
Simultáneamente, se encuentra en fase final la triplicación de la autopista Casablanca-Berrechid y de la circunvalación de Casablanca, un proyecto de 60 kilómetros que se extiende desde la bifurcación de Mohammedia hasta el cruce de Berrechid, pasando por Lissasfa.
Con una inversión superior a los 2.000 millones de DH, este proyecto, ejecutado por empresas marroquíes, busca fluidificar el tráfico en el Gran Casablanca y facilitar el acceso a infraestructuras clave como el Aeropuerto Internacional Mohammed V.
La complejidad de la obra, que requiere mantener la circulación en 2×2 carriles durante su ejecución, ha exigido una planificación minuciosa para minimizar las molestias a los usuarios.
Innovación en los cruces de Ain Harrouda y Sidi Maarouf
ADM también está llevando a cabo la remodelación de los cruces de Ain Harrouda y Sidi Maarouf, con una inversión de 1.100 millones de DH, cofinanciada por el Ministerio de Equipamiento y Agua, el Ministerio de Economía y Finanzas, ADM y la región Casablanca-Settat.
El cruce de Sidi Maarouf, con un innovador diseño de tres niveles que combina intercambiadores tipo «trébol» y «turbina», eliminará los cruces a nivel y aumentará la capacidad de la vía.
Por su parte, la remodelación del cruce de Ain Harrouda incluirá la creación de hasta ocho carriles por sentido y un cruce elevado, mejorando la fluidez del tráfico entre Casablanca y el sur del país. Ambos proyectos, dirigidos por ADM Projet, filial de Autoroutes Du Maroc, tienen un plazo de ejecución de 22 meses.
Entre los planes futuros de ADM destaca la construcción de la autopista Rabat-Casablanca Continental, un corredor de 59 kilómetros con una inversión prevista de 5.000 millones de DH.
Esta nueva vía aliviará la congestión del actual eje Rabat-Casablanca, ofreciendo un servicio de mayor calidad.
La apuesta de Marruecos por el desarrollo de su red de autopistas, combinada con el enfoque de ADM en la seguridad y el confort del usuario, consolida al país como referente en infraestructuras modernas y competitivas, preparadas para las demandas de movilidad del presente y los desafíos del futuro.
