Rue20 Español/Marrakech
La región de Marrakech-Safi se caracteriza por su dinámico crecimiento socioeconómico, impulsado por una infraestructura diversa y zonas agrícolas con sistemas de riego a gran y mediana escala.
Además, sus atractivos turísticos variados, de alcance internacional, atraen un flujo significativo de visitantes, según afirmó Nizar Baraka, ministro de tutela, en respuesta a una pregunta escrita del grupo parlamentario del Movimiento Popular (MP).
Para acompañar este desarrollo importante y rápido, el ministerio ha realizado importantes esfuerzos para fortalecer las infraestructuras en la región, por un lado, y para construir las infraestructuras básicas necesarias para garantizar el suministro de agua potable, industrial, agrícola y turística, por otro, afirmó el responsable.
Según Baraka, el ministerio ha orquestado una serie de proyectos ambiciosos en el sector del equipamiento, con un enfoque particular en el desarrollo de las infraestructuras viales y de autopistas, que constituyen un pilar esencial para la economía regional.
El ministro informó que la región de Marrakech-Safi cuenta con una red vial clasificada y pavimentada de 5.697 kilómetros en total, de los cuales el 61,20% se encuentra en un estado medio a bueno.
Esta red se divide en varias categorías: 1.353 kilómetros de carreteras nacionales, 1.110 kilómetros de carreteras regionales y 3.234 kilómetros de carreteras provinciales.
El mantenimiento y la conservación de esta red, así como su desarrollo continuo para satisfacer las necesidades económicas y sociales de los usuarios, se han convertido en retos cruciales para el ministerio, indicó el responsable.
Para el periodo 2021-2023, se ha asignado un presupuesto considerable de casi 646 millones de dirhams a la mejora de las infraestructuras viales, lo que ha permitido la realización de 82 proyectos para un total de 1.044 kilómetros, acompañados de 15 obras de arte.
Las inversiones específicas incluyen una asignación de 488 millones de dirhams para el mantenimiento y la adaptación de la red vial, lo que ha permitido la mejora de 343 kilómetros. Además, se han destinado 56 millones de dirhams a la mejora de las pistas rurales, facilitando el acceso a 73 kilómetros de carreteras.
La construcción y el mantenimiento de las obras de arte se han beneficiado de una financiación de 51 millones de dirhams, lo que ha permitido la creación de 9 nuevas obras y el mantenimiento de otras 6.
Además, ante los retos climáticos, se han destinado 17 millones de dirhams a la reparación de los daños causados por las inundaciones en 53 kilómetros de carreteras, reveló el ministro.
Por su parte, los programas específicos dedicados a la mejora de la seguridad vial han requerido 21 millones de dirhams para intervenciones en 24 kilómetros, mientras que se han invertido 13 millones de dirhams en la señalización vial, garantizando la seguridad en 553 kilómetros de vías.
Actualmente, hay 36 proyectos viales en curso, que abarcan 691 kilómetros de carreteras y 7 obras de arte, por un coste total de 592 millones de dirhams.
Esta cantidad incluye 70 millones de dirhams para el programa de desarrollo regional, destinados a la mejora de 9 kilómetros de carreteras, y 370 millones de dirhams destinados al mantenimiento y la adaptación de la red vial en 205 kilómetros.
En el marco del mantenimiento y la modernización de las infraestructuras, se han invertido 59 millones de dirhams en la mejora de las pistas rurales en 32 kilómetros, mientras que 61 millones de dirhams se destinan a la construcción y el mantenimiento de 7 obras de arte.
Además, se utilizarán 4 millones de dirhams para reparar los daños causados por las inundaciones en la provincia de Essaouira.
También se ha puesto en marcha un programa específico de mejora de la seguridad vial, que requiere 19 millones de dirhams para dos operaciones en 5 kilómetros, así como 9 millones de dirhams para la señalización vial en 440 kilómetros.
Para el año 2024, los proyectos prevén la construcción, el mantenimiento y la reparación de 1.473 kilómetros de carreteras, así como de 16 obras de arte, con un presupuesto total estimado de 722 millones de dirhams. Esta financiación se desglosa en 114 millones de dirhams para el programa de desarrollo regional (73 kilómetros), 417 millones de dirhams para el mantenimiento y la adaptación de la red vial (324 kilómetros), 102 millones de dirhams para la construcción y el mantenimiento de 13 obras de arte, 27 millones de dirhams para la reparación de daños en 61 kilómetros y la construcción de 3 obras, 29 millones de dirhams para 7 intervenciones de seguridad vial en 20 kilómetros, y finalmente 33 millones de dirhams para la señalización en 1.265 kilómetros, reveló Baraka.
En el sector de las autopistas, la Sociedad Nacional de Autopistas de Marruecos (ADM) lanzó en 2017 un plan de transformación global para modernizar y optimizar la explotación de la red de autopistas.
Este plan integra la digitalización de los sistemas de peaje, la gestión del tráfico, la mejora de los servicios de asistencia y comunicación, así como la actualización de las áreas de descanso y la diversificación de los servicios.
Para hacer frente al rápido aumento del tráfico en las autopistas y mejorar la gestión de la información vial en tiempo real, el Centro de Información de Tráfico de ADM ha sido equipado con una nueva sala de control, destinada a optimizar las intervenciones sobre el terreno.
Según el ministro, el periodo 2021-2024 se ha caracterizado por las obras de mantenimiento de carreteras y la construcción de puentes peatonales, centradas en la región de Marrakech-Safi.
Entre las realizaciones se encuentran la rehabilitación y ampliación de las estaciones de peaje a lo largo de las autopistas que unen Casablanca y Marrakech, integrando un nuevo sistema de peaje para fluidificar el tráfico en uno de los mayores cruces de carreteras del Reino, al tiempo que se reduce el número de estaciones y la duración de los trayectos, además de las obras de refuerzo del firme de la autopista Marrakech-Agadir, esenciales para preservar la infraestructura y mejorar la seguridad y el confort de los usuarios.
A esto se añade la rehabilitación de la estación de servicio de Benguerir, en el kilómetro PK154 de la autopista Casablanca-Agadir, que aprovecha la energía solar para parte de su consumo eléctrico y está equipada con un sistema de depuración de agua para el riego de las zonas verdes.
Se han realizado mejoras en la autopista Casablanca-Settat, incluyendo pasarelas peatonales para reforzar la seguridad de los desplazamientos en las proximidades, especialmente en los kilómetros PK3 y PK9 de la autopista Casablanca-Berrechid.
Baraka mencionó en particular la construcción de la autopista Tit Mellil-Berrechid, de 30 kilómetros de longitud y con un presupuesto de 2.500 millones de dirhams, que evitará a los usuarios pasar por Casablanca, reduciendo así los tiempos de viaje.
Las obras, iniciadas a finales de 2023, deberían finalizar en 2026, con un avance del 33% registrado a finales de agosto de 2024, respetando así el calendario previsto.
