Rue20 Español/Marrakech
El periódico francés Le Figaro elogió, el sábado, las múltiples ventajas de viajar en tren por Marruecos, a través de un itinerario Tánger-Marrakech «probado y aprobado por la redacción».
En este artículo, Le Figaro, que destaca «el ambicioso plan de desarrollo ferroviario de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF)», lleva a sus lectores a un viaje por la red ferroviaria del Reino que, según el periódico, tiene buenas perspectivas gracias al Mundial 2030 (Marruecos-España-Portugal) «con dos objetivos principales: prolongar la línea de alta velocidad hasta Marrakech y Agadir y conectar 43 ciudades, frente a las 23 actuales, mediante trenes convencionales».
El itinerario elegido por Le Figaro para este viaje iniciático se extiende desde Tánger, donde «se explora el alma de una ciudad eternamente artística, a través de lugares inspiradores», hasta Marrakech, pasando por Rabat «un deleite al descubrir las antiguas murallas, la torre Mohammed VI (¡250 m de altura!) y el gran teatro (diseñado por Zaha Hadid) con líneas futuristas», Casablanca, que está experimentando «una fabulosa aventura arquitectónica», y luego la ciudad roja, cuya estación «elogiada por su arquitectura» también ha sido redimensionada para acompañar el auge del tráfico ferroviario.
El diario francés también se hace eco de la licitación lanzada en 2023 por la ONCF para la adquisición de 168 trenes automotrices (entrega prevista entre 2027 y 2030) destinados, entre otras cosas, a sustituir el material rodante al final de su vida útil en la línea Casablanca-Marrakech, «lo que permitirá mejorar la comodidad en los trenes convencionales con nuevos servicios: tomas de corriente, WiFi, almacenamiento adaptado, equipamiento para personas con movilidad reducida, etc.».
En su sección «el viaje en tren del mes», Le Figaro hace descubrir a sus lectores este medio de transporte en modo lento, desde la pequeña línea pintoresca hasta las grandes redes de alta velocidad que recorren varios países.
