Rue20 Español/Rabat
Fouzi Lekjaa, presidente de la Real Federación Marroquí de Fútbol y presidente del Comité de la Copa Mundial, y el ministro del Interior, Abdelouafi Laftit, encabezaron, hoy jueves, en la capital Rabat, una amplia reunión con la presencia del gobernador de la región, Mohamed Yaakoubi, y un gran número de altos funcionarios de los sectores gubernamentales y servicios externos de la región de Rabat-Salé-Kenitra.
El objetivo es presentar los diversos proyectos y obras que acompañan la preparación del Reino para organizar la Copa Mundial de 2030.
Lekjaa, junto con el ministro del Interior, reveló un plan ambicioso para convertir la capital administrativa del Reino en una ciudad con estándares internacionales, en vista de la próxima organización del Mundial de 2030.
Estos proyectos incluyen la construcción de un estadio emblemático en el lugar del complejo deportivo Moulay Abdellah, cuyas obras ya se encuentran en un 70% de avance, junto con la construcción de un estadio olímpico que también está en marcha.
Además, se ha comenzado la construcción de una estación de tren junto al nuevo estadio, que también servirá para los trenes RER que conectarán las ciudades de Kenitra, Salé, Rabat, Temara y Sjirat.
También está próxima a completarse la construcción de la segunda terminal aérea del aeropuerto de Rabat-Salé, y la finalización del túnel ferroviario para el tren de alta velocidad que conecta Kenitra y Marrakech. A esto se suma el desarrollo de plazas públicas y playas.
La región de Rabat-Salé-Kenitra está experimentando una revolución en la realización de proyectos relacionados con la mejora de la infraestructura, especialmente en las ciudades de Rabat, Salé y Kenitra.
Por lo que se están abriendo nuevas carreteras, ampliando las existentes y construyendo nuevos hoteles a ambos lados del río Bou Regreg.
También se están acondicionando plazas públicas, espacios verdes, aparcamientos subterráneos y otros proyectos de atracción turística. Además, se está reconstruyendo el estadio Príncipe Moulay Abdellah con estándares internacionales.
Diseño global y mayor capacidad para el Complejo Príncipe Moulay Abdellah en Rabat
Las obras de reconstrucción del Complejo Príncipe Moulay Abdellah en Rabat continúan, tras la demolición del antiguo edificio deportivo. La construcción ya ha avanzado en más del 40%.
Los marroquíes ya conocen el diseño previsto para el Complejo Príncipe Moulay Abdellah, que tendrá un aspecto global y una capacidad para 65.000 espectadores, superior a la anterior, que era de 45.000.
Además del diseño moderno, que incluye la cobertura de todas las gradas, el complejo contará con un aparcamiento norte de dos plantas subterráneas con capacidad para 3.300 coches, y un aparcamiento subterráneo sur con capacidad para 1.900 coches.
También se modificará la entrada al estadio para los que vengan de Casablanca, a través de la autopista, con la creación de una entrada directa al complejo, además de conectar el estadio con la red de tranvías.
Desarrollo de la red de tranvías de Rabat-Salé-Temara
En preparación para la organización de la Copa Mundial de 2030 en Marruecos, se ha aprobado un programa para desarrollar la red de tranvías de Rabat-Salé-Temara.
El proyecto en su conjunto añadirá unos 45 km de líneas de tranvía en dos fases, con un horizonte de 2030.
La fase 1 incluye la creación de 23,7 km en 2028 en los barrios de Riad, Temara, Yaacoub Mansour y Salé nueva (A, B, C).
La fase 2 (21,3 km en 2030) incluye los barrios de Agdal, Al Boustane, Al Yusufiyya, L’Aayayda y Errahma (A’, D, E, F, G).
Inicio de las obras de construcción de una nueva estación en el barrio de Riad y reanudación de las obras de la estación de Rabat-Ville
En el marco de la continuación del ambicioso programa de modernización de las estaciones de ferrocarril en todo el Reino, y también en preparación para la organización de la Copa Mundial de 2030 en Marruecos, la Oficina Nacional de Ferrocarriles está iniciando dos proyectos principales en la capital: una nueva estación en el barrio de Riad y la reanudación de las obras de la estación de Rabat-Ville.
En el marco de la dinámica de transformación iniciada por el proyecto «Rabat, Ciudad de las Luces» y en respuesta a las necesidades de desarrollo de la actividad de transporte de viajeros, las estaciones de ferrocarril se están convirtiendo en verdaderos centros de vida y polos de intercambio multimodal.
En este contexto, la nueva estación de tren del barrio de Riad tiene una ubicación estratégica, ya que se construirá como un puente que conecta la avenida de las Palmeras con la avenida Hassan II, pasando cerca del nuevo complejo deportivo Príncipe Moulay Abdellah.
Esta estación de última generación estará equipada con diversas comodidades, como aparcamientos y locales comerciales. También se adaptará a los viajes de cercanías, ya que entrará en funcionamiento coincidiendo con la Copa Africana de Naciones que Marruecos albergará en 2025 y como preparación para la Copa Mundial de 2030.
Hoteles de lujo, espacios de ocio, centros comerciales: proyectos de atracción turística de cara al Mundial
Coincidiendo con el inicio de los proyectos de mejora de las infraestructuras y las instalaciones deportivas que está experimentando la capital, Rabat, y según el proyecto de plan de desarrollo urbano de la ciudad de Rabat que se ha anunciado, la Corniche de Rabat vivirá grandes proyectos que le darán dimensiones turísticas, de ocio, residenciales y de edificios de gran altura (Skyline).
El proyecto incluye la creación de un nuevo centro urbano en la zona ZP2 que se abre a través de la calle de la Libertad a la estación de Rabat TGV en dirección a la Corniche de Rabat.
Además, incluirá espacios públicos, locales comerciales, instalaciones turísticas y de ocio. También incluye la creación de zonas verdes y nuevos espacios públicos.
Entre las medidas que se llevarán a cabo se encuentran el traslado de las unidades militares que se encuentran en esta zona, y la armonización urbanística de la zona con las actividades turísticas y de ocio.
La calle de la Libertad, frente a la estación de tren de alta velocidad, que se dirige a la Corniche de Rabat, será el eje de varios proyectos, ya que se desarrollará una superficie de unos 8.200 metros cuadrados a ambos lados de la calle de la Libertad. Esta calle se ampliará a 40 m y 60 m, mientras que la carretera costera R322 se ampliará a 50 metros.
El proyecto incluye la creación de un gran aparcamiento subterráneo público que satisfaga las necesidades de la zona turística y comercial en el cruce de la calle de la Libertad y la calle Sidi Mohammed Ben Abdallah en el barrio de Yaacoub Mansour.
La Torre Mohammed VI y el Gran Teatro de Rabat: dos hitos modernos que aumentan la belleza de la capital del Reino
Estos dos hitos arquitectónicos cambiarán por completo el aspecto de la capital, Rabat, que el rey Mohammed VI se ha esforzado por mejorar desde que ascendió al trono.
El Gran Teatro de Rabat se extiende sobre una superficie de 7 hectáreas, y se ha construido en el corazón de la orilla del río Bou Regreg, junto a los monumentos de la Torre Hassan y el Mausoleo de Mohammed V. Incluye un teatro con capacidad para 7.000 espectadores y una sala de espectáculos con capacidad para 1.900 espectadores.
Este teatro forma parte del programa integrado de desarrollo urbano de la ciudad de Rabat 2014-2018 «Rabat, Ciudad de las Luces, Capital Cultural de Marruecos», que el Rey Mohammed VI puso en marcha el 12 de mayo de 2014.
En cuanto a la Torre Mohammed VI, que costó 350 millones de dólares, consta de 55 plantas y alcanza una altura total de unos 250 metros. Es un elemento de desarrollo clave en el río Bou Regreg, y es el edificio más alto del continente africano.
