Rue20 Español/Casablanca
El Abbas Tahri Joutey Hassani
Los puertos de Tánger Med y Algeciras se presentan como modelo de integración logística regional en un acto que se organizó, este miércoles, en Casablanca.
Expertos y empresas del sector analizaron la importancia que tienen estos puertos para los intercambios comerciales entre Marruecos y España, tal como recoge el medio La Vanguardia; dos socios estratégicos unidos por vínculos históricos y geográficos.
España es el primer socio comercial de Marruecos, según datos de Eurostat; originando el 38 % de las exportaciones de la UE hacia el país vecino y recibiendo el 40 % de sus importaciones.
Gran parte de este flujo pasa por el «puente marítimo» del Estrecho; conformado por la ruta Tánger Med-Algeciras; por la que el año pasado transitaron 428.098 camiones.
Precisamente, hace cinco años que los puertos firmaron un memorando de colaboración para agilizar este tráfico; que desde entonces ha crecido un 31 %.
Para dar cabida a esta tendencia al alza, el Puerto de Algeciras está ejecutando un plan de 200 millones para integrar la logística regional; ampliando capacidades e implantando trazabilidad digital.
Su presidente, Gerardo Landaluce, ve en esta plataforma intercontinental un ejemplo de las modernas cadenas de valor.
Además de mercancías, quiere fomentar la conexión de personas, clave para operaciones como la propia Copa del Mundo Marruecos-España-Portugal 2030.
Con esta jornada en Casablanca, los puertos refuerzan la alianza estratégica hispano-marroquí a través de su cooperación portuaria.
En definitiva, el acto que se celebra en Casablanca puso de manifiesto el valor que tiene la estrecha colaboración entre los puertos de Tánger Med y Algeciras para dinamizar los flujos comerciales y de viajeros entre Marruecos y España.
La apuesta por una integración logística regional a través de esta plataforma intercontinental puede convertirse en un polo de desarrollo económico para ambos países.
