Rue20 Español/ Rabat
Los preparativos de Marruecos para organizar la Copa Mundial de 2030, junto con Portugal y España, avanzan a pleno rendimiento, ya que parece que la preparación de este gran evento mundial se ha convertido en una prioridad para el Estado marroquí, según se desprende de proyectos relacionados con este evento deportivo.
Paralelamente a la rehabilitación de algunos estadios y la construcción de otros nuevos para albergar los partidos del Mundial, se llevan a cabo simultánea y sucesivamente obras de preparación de las infraestructuras, especialmente en el ámbito del transporte.
Una vez finalizados los estudios relacionados con la finalización del proyecto del tren de alta velocidad a Marrakech y con el inicio del proceso de construcción, se aprobó oficialmente un proyecto de tren regional diferente en las regiones que representan el corazón del Reino.
Marruecos tiene la intención de reforzar la línea de alta velocidad con otra línea regional, que es la línea regional de alta velocidad (RER), tanto en la región Rabat-Salé-Kenitra como en la región Casablanca-Settat. La primera se extenderá desde Kenitra hasta Skhirat, pasando por las ciudades de Sale, Rabat, Temara y Ain Atik, donde ofrecerá servicio ferroviario: un viaje cada 15 minutos y se crearán unas 40 nuevas paradas de tren en la región.
En el mismo contexto, el Director General de la Oficina Nacional de Ferrocarriles, Mohamed Rabie Khlie, confirmó que el proyecto tendrá un impacto socioeconómico muy importante y permitirá la liberalización de la red actual en ejes concurridos mediante su rehabilitación y el desarrollo del transporte RER en las principales ciudades.
Khlie afirmó que la capital de Casablanca será la mayor beneficiaria del proyecto, en el eje Benslimane Mohammedia Nouacer, con la creación de nuevas estaciones además de las actuales, indicando que este eje incluirá 15 estaciones y constituirá la columna vertebral de movilidad de la ciudad de Casablanca en integración con el resto de patrones de transporte.
Khlie también reveló la creación de trenes regionales para conectar Casablanca y El Yadida, así como con Berrechid y Settat, para facilitar la circulación de personas y mercancías entre las distintas ciudades de la región más poblada del Reino de Marruecos.
Marruecos ha lanzado solicitudes internacionales de ofertas para adquirir:
60 trenes de alta velocidad:
– Línea puerto Casablanca – Kenitra
– Puerto de Casablanca – Línea Aeropuerto
– Línea Casablanca – Juribga – Oued Zem
– Nueva línea – Settat
50 trenes regionales:
– Polo de Casablanca (Casablanca y comunidades vecinas)
– Polo de Rabat (Rabat y comunidades vecinas)
