Rue20 Español/ Fez
Walid El Moumen
Tras el estancamiento del estrecho de Bab Al-Mandab por los ataques de los rebeldes hutíes contra buques comerciales internacionales y la intervención occidental para restablecer la situación, el coste de transporte marítimo entre Asia y Marruecos ya se disparó con un aumento que oscila entre un 148 % y un 235 %, dependiendo del volumen de los contenedores.
En una declaración concedida a la Agencia española EFE, el presidente de la Asociación de Agentes de Carga de Marruecos (AFFM), Rachid Tahiri aclaró que el precio del transporte de contenedor de 20 pies (6 metros) pasó de 1.450 a 2.800 dólares (entre 1.335 y 2.580 euros) y el de 40 pies de 1.850 a 6.200 dólares (entre 1.850 y 5.714 dólares) desde el 15 de diciembre hasta este miércoles.
«Este aumento se debe a que los buques tuvieron que retrasar sus viajes o cambiar de trayectorias, lo que alarga las travesías de los 30 días habituales hasta 45 días, aumenta su coste y el de los seguros y provoca escasez de contenedores en el mercado», indicó.
Tahiri subrayó que esta situación provocará el aumento de los precios de algunos productos, como los aparatos electrónicos utilizados en la industria automóvil, y de la ropa, que algunas multinacionales producen en países asiáticos como Vietnam.
«Algunas multinacionales de mobiliario, fabricado en Asia, informaron a sus clientes en Marruecos del retraso de algunos pedidos, mientras algunas plantas de fabricación de coches declararon un paro técnico», añadió el presidente de la asociación.
La situación en el Mar Rojo se ha complicado y agravado como consecuencia de la indignación expresada por los chiitas hutíes en respuesta a los intensos enfrentamientos en la Franja de Gaza entre las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) y la Resistencia liderada por las Brigadas de Al-Qasam.
Y para evitar cualquier obstaculización, las compañías navieras decidieron desviar sus buques hacia el Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, pasando por el estrecho de Gibraltar donde se encuentra Marruecos.
