Rue20 español/Nador
Ikram Oualla
El puerto Nador West Med, actualmente en construcción en la bahía de Betoya (provincia de Nador), representa un nuevo hito en las aspiraciones marítimas de Marruecos, destinadas a mejorar las conexiones marítimas del Reino y contribuir al desarrollo de la región oriental.
Tomando como referencia el modelo del puerto mediterráneo de Tánger, el puerto Nador West Med aspira a convertirse en un complejo portuario e industrial integral. Contará con un puerto de aguas profundas de gran envergadura y capacidades destacadas para el manejo de contenedores, así como una plataforma industrial diseñada para acoger las actividades y profesiones portuarias de Marruecos. Estas se desarrollarán en una zona franca que estará ubicada en las instalaciones portuarias.
Este complejo se rige como una nueva locomotora que busca consolidar el papel marítimo de Marruecos y sus puertos en la región del oeste del Mar Mediterráneo, al mismo tiempo que aspira expandir los beneficios de las actividades marítimas globales y aprovechar una porción de este, en tanto que plataforma destinada a garantizar el suministro de productos energéticos al país.
Ante todo, se espera que el puerto de Nador contribuya a impulsar el desarrollo económico y social en la región oriental, mediante la mejora de la competitividad regional, la promoción de inversiones nacionales e internacionales, y la generación de riqueza y oportunidades de empleo tanto directas como indirectas.
Las obras de construcción del nuevo puerto avanzan de manera favorable, alcanzando 80 por ciento en junio del año pasado de 2023, además se prevé que la construcción esté finalizada antes de finales de este año en curso, 2023, y se espera que la puesta en marcha tenga lugar a fines de 2024.
Se estima que los costos para la primera fase de este importante complejo portuario superan los 10 mil millones de dirhams. A sabiendas que la infraestructura de los puertos relativas al proyecto ha sido diseñada y estudiada para su implementación en diversas fases y unidades, con el propósito de brindar oportunidades de desarrollo a medio y largo plazo. Esto permitirá a los operadores y posibles propietarios de embarcaciones concebir visiones futuras y trazar perspectivas.
Las infraestructuras serán construidas progresivamente, manteniendo una planificación adaptable que contemple cualquier eventual ampliación en el futuro, y se ajuste a todas las posibles variables en el ámbito del transporte marítimo y la industria marítima concernida.
De conformidad con datos proporcionados por la empresa «Nador West Med» el puerto, en su primera fase, consta de una barrera principal de unos 4.200 metros de longitud, una barrera portuaria secundaria de unos 1.200 metros de longitud, con una planta de tratamiento de contenedores con un atraque de 1.520 metros y un calado de 18 metros, y terrenos llanos de 76 hectáreas, con posibilidad de construir otro atraque para contenedores.
El complejo portuario de Nador incluye también una estación de combustible, con 3 centros de productos petrolíferos a 20 metros de profundidad, una estación de carbón con un atraque de 360 metros de longitud y 20 metros de profundidad, una estación de actividades diversas, un atracadero de camiones y un atracadero de servicios.
En términos de capacidad anual, esta infraestructura permitirá procesar 3 millones de contenedores de 20 pies, con la posibilidad de aumentar esta capacidad en 2 millones de contenedores adicionales, además de 25 millones de toneladas de combustibles, 7 millones de toneladas de carbón y 3 millones de toneladas de diversas mercancías.
Junto con las infraestructuras portuarias, se llevará a cabo el desarrollo de zonas industriales, logísticas y de servicios en la zona franca adyacente al puerto y en la zona de desarrollo, destinadas a albergar unidades industriales especializadas en profesiones globales para Marruecos.
Con miras a cristalizar el papel de la locomotora de desarrollo que la infraestructura del nuevo puerto debe desempeñar para impulsar la economía regional y nacional, se ha concebido un proyecto de autopista que conecta Guercif con Nador con un presupuesto estimado en alrededor de 5.5 mil millones de dirhams.
En mayo pasado, el Ministerio de Equipamiento y la Compañía Nacional de Autopistas de Marruecos (ADM) firmaron el acuerdo para gestionar el proyecto encargado de la realización de este taller, el cual se relaciona con la construcción de una nueva autopista que se extenderá a lo largo de 104 kilómetros. Esta autopista conectará la ciudad de Nador con el puerto ‘Nador West Med’ y será incorporada a la red de autopistas nacionales.
Con la autopista Oujda – Guersif y la autopista Oujda – Nador, junto con el proyecto vial futuro que requerirá 5 años de trabajo, incluida la fase de liquidación de contratos, se permitirá la creación de un triángulo vial estructurado para la región norte y este, capaz de respaldar el desarrollo de esta última área y acompañar el florecimiento y evolución de su economía.
«Gracias a la visión clavidente de Su Majestad el Rey Mohammed VI, la región oriental está a punto de contar con capacidades vastas y significativas para acelerar el ritmo del desarrollo y tener la capacidad de empoderar toda la región para desempeñar plenamente su papel dentro del Nuevo mModelo de Desarrollo del Reino de Marruecos.»
