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La industria automotriz del Reino de Marruecos está creciendo a pasos gigantescos. Varios países y medios de comunicación están reconociendo estos grandes pasos que ha dado y seguirá Marruecos en este ámbito.
«La industria del automóvil marroquí sufrirá en los próximos años un importante impulso. Un crecimiento que debe ser mirado con mucha atención desde España. El país africano está decidido a desempeñar un papel relevante en la incipiente era de la movilidad eléctrica. Es por ello que, según se ha podido confirmar, las autoridades marroquíes se encuentran en estos momentos llevando a cabo negociaciones para establecer un relevante centro de producción», escribe el sitio Motor.es que cita al periódico Automotive News Europe.
El mismo sitio recuerda que Marruecos está planeando tener su propia fábrica de baterías para coches eléctricos. Para ello, se están manteniendo negociaciones con los fabricantes de baterías para establecer una planta en el país que permita iniciar el proceso de transformación de su sector automotriz existente y la producción de cobalto.
Se tratará de una Gigafábrica, «un término que viene cobrando protagonismo en los últimos tiempos y que deja entrever unas instalaciones con gran capacidad de producción», añade.
Según el Ministro de Industria y Comercio de Marruecos, Ryad Mezzour, la fábrica «ofrecerá un gran impulso para el sector automotriz local y se beneficiará de la disponibilidad de energía renovable y materias primas como el cobalto y los fosfatos».
«En la actualidad Marruecos cuenta con centros de producción de vehículos del Grupo Renault y de Stellantis. La capacidad de producción anual combinada es de 700.000 unidades. El Dacia Sandero y el Peugeot 208 son los coches más populares que lucen el sello «Hecho en Marruecos». Ahora bien, según ha confirmado Mezzour, trabajan con el objetivo de alcanzar el millón de coches fabricados al año. Un objetivo que esperan conseguir en un plazo máximo de cuatro años», concluye el sitio.
