Rue20 Español/ Fez
Meryem Ghoua
Tras los puertos Tánger Med y Nador West Med, Marruecos levanta en el sur otro puerto para así seguir reforzando su posición en el intercambio internacional como puerta de entrada para Europa hacia África.
A través del gran puerto atlántico de Dajla, Marruecos apuesta por hacer de la frontera atlántica del sur del Reino un frente marítimo de integración económica y de irradiación continental e internacional, junto con el puerto de Tánger Med.
Según datos del Ministerio de Equipamiento y Transportes, para este proyecto se ha adoptado un diseño escalable y ampliable.
El puerto se construirá en aguas profundas en la costa atlántica, según tres componentes, a través de un puerto comercial a una profundidad de -16 m/cero hidrográfico, un puerto dedicado a la pesca costera y de altura, y un puerto dedicado a la industria.
Asimismo, este puerto se construirá adyacente a una zona económica que se extiende sobre un área de unas 1.650 hectáreas, y tiene como objetivo brindar servicios industriales, logísticos y comerciales de alta calidad.
La zona en la que se construirá dicho puerto está ubicada a 40 kilómetros al norte de Dajla, y el costo del proyecto es de 10 mil millones de dirhams.
La construcción de este gigante puerto marcará un antes y después en la dinámica económica de las provincias del sur.
