Rue20 Español/ Casablanca
Toufiq slimani
Marruecos en marcha. El Reino Está avanzando a grandes pasos. Se está trabajando en diversos frentes para poner el país donde se merece estar.
No es ninguno secreto que el país se enfrenta a grandes desafíos tanto a nivel nacional como internacional. Hoy por hoy, el potencial militar es muy importante en una región repleta de amenazas de todos niveles.
En este contexto turbulento, Marruecos sigue buscando cómo reforzar su arsenal militar y modernizar sus armas. Un país que cuanta con unas costas marítimas largas y amplias está obligado a actualizar y potenciar sus capacidades militares marítimas. Lógico.
Una estrategia que molesta a los vecinos. Pero, el ministro de Exteriores marroquí, Nasser Bourita, fue muy claro cuando afirmó desde Hungría hace días que la confianza es más importante que la vecindad.
Marruecos está trabajando para reforzar su arsenal marítimo, mejorar las misiones de patrulla marítima, de guerra anti-marina y antisuperficie.
También aspira a potenciar su capacidad de vigilancia marítima militar, el control de las rutas marítimas, la protección de la pesca, lucha contra el contrabando, la patrulla de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y la Búsqueda y Rescate (SAR).
Por eso, “la Armada de Marruecos planea comprar aviones de patrulla marítima armados”, informa el sitio español ‘Defensa’, especializado en los asuntos militares y de seguridad.
La Armada marroquí opta por la compra de dos aviones de patrulla marítima para misiones múltiples.
Por el momento, se baraja la posibilidad de pescar en la compaña aeronáutica Italiana ‘Leonardo”. Marruecos que tiene los ojos puestos en el ATR 72MP, un avión de patrulla marítima doble turbohélice probado y capaz de abordar los roles más exigentes.
También hay la posibilidad de pescar en la compañía aeronáutica europea Airbus C295 MPAe. Son los dos candidatos destacados, según la misma fuente.
El Gobierno español trabajaba también para conseguir la compra de cuatro aviones de patrulla marítima a Airbus. Pero con la llegada de Pedro Sánchez al Poder esta compra ha pasado a ser “solo una de las opciones que baraja el Ejército del Aire”. Dos vecinos que aspiran a contar con las mismas armas marítima.
“En consonancia con el desarrollo de sus capacidades de guerra antisubmarina (ASW); inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), búsqueda y salvamento (SAR) e inteligencia electrónica (ELINT), la Real Armada de Marruecos ha puesto en marcha un programa de adquisición de 2 aviones de patrulla marítima MPA (Maritime Patrol Aircraft) para misiones múltiples, en virtud del cual se evalúan varios candidatos potenciales para proveer 2 nuevos aviones de patrulla marítima”, dice Defensa.
Agregó que “los candidatos más probables son el Leonardo ATR 72MPA y el Airbus C295 MPAe. El proceso de evaluación de todos los candidatos potenciales continuará durante los próximos meses con evaluaciones en profundidad de las funciones de las aeronaves, costos estimados y beneficios a largo plazo. Seguro que se dejarán de lado los aspectos políticos y diplomáticos con el país exportador”.
Marruecos tiene otras alternativas. La cooperación militar estratégica entre Rabat y Washington podría imponerse. “Además de los candidatos europeos, se evalúa el estadounidense Boeing P-8 Poseidon, pero el altísimo costo de adquisición y operación puede, de hecho, dejarlo fuera. Es una plataforma muy eficiente pero también más cara que los turbohélices mencionados”, subrayó la fuente.
“También hay una propuesta de Lockheed Martin con el SC-130J Sea Hercules, pero fue rechazada en un programa de compra anterior que terminó con la elección de 2 King Air 350ER (con avanzados equipos de vigilancia de Leonardo, como el radar Seaspray AESA, con un alcance de 350 km.), entregados en 2018, y puede que tampoco tenga posibilidades ahora. Sin embargo, dado que el programa está todavía en ciernes, podría haber sorpresas”, añadió.
Para el sitio Defensa, Marruecos quiere con estas nuevas posibles incorporaciones militares reforzar la protección de “su espacio económico exclusivo marítimo y el deseo de explotar la riqueza petrolera y mineral ubicada bajo las aguas del Atlántico, está invirtiendo más en sistemas para mejorar las capacidades de ISR y ELINT y la incorporación de capacidades de guerra antisubmarina”.
ATR 72MP
El italiano El ATR 72MP es un avión de patrulla marítima doble turbohélice capaz de abordar los roles más exigentes. El ATR 72MP se basa en la confiabilidad, la facilidad de mantenimiento, el bajo costo del ciclo de vida y la comodidad de la aeronave regional ATR 72-600 de la que se deriva, junto con las excepcionales Comando, Control, Comunicación, Computadoras, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (C4ISR ) capacidades, según su compaña aeronáutica.
También puede actuar como un puesto de mando volador y puede funcionar como un transporte de personal capaz en caso de emergencia. También se desempeña eficazmente en operaciones de guerra antisubmarina (ASW) y antisuperficie.
Además, está equipado con cámaras de imágenes visibles e infrarrojas; un sistema de identificación automática (AIS) para localizar e identificar embarcaciones equipadas con transpondedor AIS; y un buscador de dirección del sistema de búsqueda y rescate aerotransportado (ASARS DF).
Airbus C295 MPAe
El Airbus C295 es un avión de transporte técnico de nueva generación en el segmento de las empresas y los ciudadanos. El robusto y fiable es, más o menos, el estado de la polivalencia en términos de nombre de misiones diferentes. Amén de su capacidad para llevar a cabo misiones de patrulla marítima y de guerra anti-marina.
Marruecos no es el único interesado por este tipo de aviones. India compró 56 aviones de transporte Airbus C295 para la Fuerza Aérea más de seis años después de seleccionar al modelo. España tiene un contrato con la compaña constructora para adquirir 4 aviones, pero esta compra sigue en duda hasta el momento.
