Rue20 en español/ Fez
Meryem Ghoua
Desde que el Rey Mohammed VI ascendió al trono, Marruecos ha reforzado considerablemente su red de infraestructura vial, ferroviaria, marítima y aeroportuaria.
Durante décadas, el Reino de Marruecos ha experimentado un importante desarrollo en la infraestructura, los proyectos de ordenación urbana y las instalaciones vitales.
Marruecos es líder en África en materia de infraestructura, por lo que, en 2020 ocupó el puesto 75 a nivel mundial, según la clasificación de «World Economic Forum» para la Competitividad.
A nivel de calidad de la infraestructura, Marruecos ocupa el puesto 53.
Cabe destacar que Marruecos ocupó el primer lugar en África en cuanto a su infraestructura, según la clasificación más reciente de institutos competentes este año.
Entre 2017 y 2020, el Gobierno marroquí completó decenas de presas medianas y pequeñas que desempeñan un papel importante en el suministro de agua potable y agua de riego.
Es más, Marruecos ha reforzado su suministro portuario con un total de 44 puertos, algunos en la costa mediterránea, acelerando los talleres de construcción del puerto mediterráneo occidental de Nador.
En cuanto a la red de carreteras, está última ha evolucionado claramente en los últimos años, puesto que superó el 80% de la red total de carreteras de Marruecos.
Este período fue marcado también por el lanzamiento de importantes proyectos como la carretera de Tiznit-Dajla de 1055 km, así como la finalización de las obras de la autopista Taza-Alhucemas.
Actualmente, las grandes ciudades como Fez, Marrakech, Tánger, Rabat y Casablanca están conectadas por autopistas y tienen peajes y conexiones con las demás ciudades.
Hoy en día, Marruecos invirtió otros 3 millares de dirhams para el mantenimiento de las carreteras, que están experimentando un deterioro significativo.
Según informó el Ministro de Equipamiento y Agua, Nizar Baraka, se asignarán 3 millares de dirhams al mantenimiento de carreteras en el Reino, lo que representa el 45% del presupuesto para carreteras.
Nizar Baraka confirmó en la Cámara de Diputados, ayer lunes, que su Ministerio había elaborado un plan que perdurará hasta 2035 para promover todo tipo de redes de carreteras, mediante la modernización, el mantenimiento y la elaboración.
Baraka subrayó que el mayor problema es el mantenimiento de las carreteras que están experimentando un deterioro significativo.
