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Ismail El Khouaja
Moulay Hafid Elalamy, conocido por el acrónimo MHE, lleva a cargo del Ministerio de Industria, Comercio, Inversión y Economía Digital desde el 10 de octubre de 2013. Es el ex presidente fundador de Saham, que actúa en los campos de seguros, servicios financieros y distribución comercial.
Entre 2006 y 2009, se desempeñó como presidente de la Confederación General de Empresas de Marruecos.
Desde su nombramiento como ministro del sector industrial, Moulay Hafid Elalamy, ha mostrado un notable dinamismo de manera que se ha convertido en el ministro de Industria más exitoso del Reino, y la región.
Gracias a sus esfuerzos y red de relaciones hizo de Marruecos una potencia industrial en materia de exportación de sus productos Made in Morocco, siempre bajo el auspicio del rey Mohammed VI.
Elalamy se movió mucho para atraer inversiones, y ha podido convencer a las principales empresas en el campo de las piezas de automóviles y aviones para que abrieran sucursales e invirtieran en Marruecos.
En febrero de 2016, acompañado por Mohamed Boussaid, entonces ministro de Economía y Finanzas, y Hakim Abdelmoumen, director de la Asociación Marroquí de Industria Automóvil y Marketing (AMICA), Hakim Abdelmoumen, firmaron un contrato para activar el sistema industrial “motores y sistema de transmisión”.
Este sistema industrial permitirá a Marruecos elevar el ritmo de integración en el sector de la fabricación de automóviles, que está experimentando un salto cualitativo.
Así, la empresa automovilística francesa Renault firmó acuerdos de colaboración con Marruecos por valor de más de 900 millones de euros.
En julio de 2016, el MHE anunció que dos empresas especializadas en la industria del automóvil establecerían fábricas en Marruecos.
Se trata de la empresa canadiense «Linamar», que buscaba establecer una fábrica de repuestos para motores de automóviles en Marruecos, por un valor de 2.700 millones de dirhams (280 millones de dólares). Y la empresa estadounidense «Delphi» para la industria de autopartes, que inauguró una nueva fábrica para la producción de sistemas de distribución de electricidad y un centro de investigación y desarrollo en el Reino.
Elalamy destacó entonces que Marruecos cuenta con una plataforma industrial para automóviles, que actualmente es una de las plataformas más competitivas a nivel mundial.
El ministro agregó que Marruecos logró en poco tiempo ocupar el primer lugar a nivel africano en este sector, luego de elevar su capacidad de producción de una manera que superó todas las expectativas, como ha alcanzado hoy con una producción de unos 700.000 coches al año.
El ministro destacó la importancia estratégica del sector, «que ha logrado alcanzar cifras récord a nivel de exportaciones, dirigidas a 75 países de diferentes continentes».
No se trata solo de automóviles, sino también de la industria de la aviación.
En las últimas dos décadas, Marruecos se ha convertido en una plataforma africana líder en el campo de la industria de la aviación, y un destino preferido que atrae a los fabricantes y marcas internacionales más destacados.
El pasado mes de marzo, el grupo francés Piston se unió a un grupo de 142 de los gigantes mundiales de la industria de la aviación, que eligieron a Marruecos como destino de inversión.
Elalamy es considerado uno de los más firmes defensores del producto nacional. Esto se materializó en particular en la batalla que libró contra Turquía en el contexto del acuerdo de libre comercio firmado con este país.
Entonces impuso a Turquía una revisión del acuerdo para lograr un equilibrio en los intercambios comerciales entre los dos países.
También fue capaz de sacar enormes proyectos de inversión de entre las garras de los principales países del mundo, como sucedió recientemente con el proyecto de fabricación de aviones privados al ganar un contrato para el montaje completo de las aeroestructuras de la aeronave PC-12 en Casablanca, en medio de una competición con las 11 empresas más grandes del mundo en la industria de la aviación.
